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Le patrimoine. Mot un peu ronflant et très employé de nos jours. Le sujet est vaste: Joconde, chateaux, usines, moulins à café et camenbert peut être? Et les avions, leurs moteurs et tout ce qui va autour: instruments, outillage, photos, archives etc, etc font aussi partie du patrimoine. Modestement, parmi d'autres restaurateurs, nous apportons notre pierre à l'édifice. C'est quelques fois difficile, décourageant, onéreux mais toujours satisfaisant quand une machine sort de nos mains. Les quelques visiteurs, dans nos ateliers ou sur le stand quand nous exposons, qui nous approuvent ou nous félicitent nous récompensent de nos efforts. Bienvenue sur ce site des Ailes Anciennes du Bourget. |
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carrefour de l'air
- par b777juju
le 09/03/2012 @ 20:43
Comme en 2011, les Ailes Anciennes Le Bourget seront présentes au " Carrefour de l'Air " organisé par le Musée de l'Air les 31 mars et 1 avril prochain. Nous exposerons, entre autres, des piéces d'un moteur en W LORRAINE type 12 Eb en cours de remise en état.
Nous serons heureux de vous accueillir à notre stand et de vous faire part de nos activités de restauration et de sauvegarde de notre patrimoine aérien.
Comme en 2011, les Ailes Anciennes Le Bourget seront présentes au " Carrefour de l'Air " organisé par le Musée de l'Air les 31 mars et 1 avril prochain. Nous exposerons, entre autres, des piéces d'un moteur en W LORRAINE type 12 Eb en cours de remise en état. Nous serons heureux de vous accueillir à notre stand et de vous faire part de nos activités de restauration et de sauvegarde de notre patrimoine aérien. 
Moteur NAG
- par andre
le 13/02/2012 @ 07:16
MOTEUR NAG Dans la splendide collection de moteurs du Musée de l’Air et de l’Espace (MAE) il en est un qui attire notre attention. C’est un moteur en étoile, de 14 cylindres, rotatif. Il est superbe, magnifiquement restauré par une équipe d’anciens de Snecma Châtellerault. Une plaque marquée NAG est apposée sur le châssis. La singularité de ce moteur est sa distribution, pas de culbuteur, de tige, de soupape mais un cylindre venu de fonderie au sommet de la culasse. C’est une distribution par boisseau. Système peu usité et n’ayant pas connu la grande série. Le MAE n’a plus trace de son arrivée au musée. Pour en savoir plus, les recherches commencent. Christian s’attelle à la tache et épluche quantité de sites de brevets. NAG veut dire Neue Automobile Gesellschaft, constructeur allemand de moteurs au début du siècle, spécialisé dans les moteurs en ligne. On apprend que Louis Stas de Richelle,sujet Belge, est le concepteur de notre moteur, qu’il a déposé des brevetsen 1912 et 1913 en France, en Allemagne, en Autriche et en Grande Bretagne. Nombre de ces informations viennent d’un ami germanophone (merci Jean). Une photo, transmise par un descendant de Richelle nous montre un rotatif de 7 cylindres de même conception tournant au ban d’essais. Mais nous ne savons toujours rien quant à la carrière de ce14 cylindres. A t-il tourné ? A t-il été avionné ? Construit à plusieurs exemplaires ? Les restaurateurs nous expliquent dans le dossier d’accompagnement comment fonctionne cet engin, ses particularités, photos et schémas à l’appui. Les caractéristiques de base sont : Alésage:110 m/m, Course:138 m/m, Cylindré: 18,36 litres. La puissance est estimée à une centaine de chevaux. A l’heure actuelle, nous n’en savons pas plus, le temps et peut être un lecteur viendront apporter de nouveaux éléments ? .../...
MOTEUR NAG Dans la splendide collection de moteurs du Musée de l’Air et de l’Espace (MAE) il en est un qui attire notre attention. C’est un moteur en étoile, de 14 cylindres, rotatif. Il est superbe, magnifiquement restauré par une équipe d’anciens de Snecma Châtellerault. Une plaque marquée NAG est apposée sur le châssis. La singularité de ce moteur est sa distribution, pas de culbuteur, de tige, de soupape mais un cylindre venu de fonderie au sommet de la culasse. C’est une distribution par boisseau. Système peu usité et n’ayant pas connu la grande série. Le MAE n’a plus trace de son arrivée au musée. Pour en savoir plus, les recherches commencent. Christian s’attelle à la tache et épluche quantité de sites de brevets. NAG veut dire Neue Automobile Gesellschaft, constructeur allemand de moteurs au début du siècle, spécialisé dans les moteurs en ligne. On apprend que Louis Stas de Richelle,sujet Belge, est le concepteur de notre moteur, qu’il a déposé des brevetsen 1912 et 1913 en France, en Allemagne, en Autriche et en Grande Bretagne. Nombre de ces informations viennent d’un ami germanophone (merci Jean). Une photo, transmise par un descendant de Richelle nous montre un rotatif de 7 cylindres de même conception tournant au ban d’essais. Mais nous ne savons toujours rien quant à la carrière de ce14 cylindres. A t-il tourné ? A t-il été avionné ? Construit à plusieurs exemplaires ? Les restaurateurs nous expliquent dans le dossier d’accompagnement comment fonctionne cet engin, ses particularités, photos et schémas à l’appui. Les caractéristiques de base sont : Alésage:110 m/m, Course:138 m/m, Cylindré: 18,36 litres. La puissance est estimée à une centaine de chevaux. A l’heure actuelle, nous n’en savons pas plus, le temps et peut être un lecteur viendront apporter de nouveaux éléments ?
Portes ouvertes
- par andre
le 08/09/2011 @ 18:34
Le Musée de l'Air a décidé de ne pas ouvrir ses réserves de Dugny pendant les journées du Patrimoine. Par contre, ces réserves seront ouvertes les 22 et 23 octobre. Nous serons donc présents ces journées là pour faire voir nos travaux.
Le MAE organise des navettes entre le Musée et les réserve, ce qui facilite la taches pour les visiteurs.
Le Musée de l'Air a décidé de ne pas ouvrir ses réserves de Dugny pendant les journées du Patrimoine. Par contre, ces réserves seront ouvertes les 22 et 23 octobre. Nous serons donc présents ces journées là pour faire voir nos travaux. Le MAE organise des navettes entre le Musée et les réserve, ce qui facilite la taches pour les visiteurs.
Aéropuces 2011
- par andre
le 08/09/2011 @ 18:25
Cette année encore nous serons sur la brèche. Seront là: instruments, pièces, maquettes (collectors), livres, revues etc.
Non seulement le collectionneur enrichit sa collection mais en plus il aide des bénévoles à restaurer de vieux avions et des vieux moteurs. Hein, ça vaut le coup de participer!
Cet événement aura lieu les 22 et 23 octobre.
Cette année encore nous serons sur la brèche. Seront là: instruments, pièces, maquettes (collectors), livres, revues etc. Non seulement le collectionneur enrichit sa collection mais en plus il aide des bénévoles à restaurer de vieux avions et des vieux moteurs. Hein, ça vaut le coup de participer! Cet événement aura lieu les 22 et 23 octobre.
Préparatif pour le Salon du Bourget
- par B777juju
le 18/06/2011 @ 22:11
Comme tous les 2 ans, les Ailes Anciennes seront présentes au salon du Bourget, nous exposerons le Baroudeur sur son chariot ainsi que 2 RR Merlins (un en l'état et l'autre restauré). Accompagné de nos habituels T-Shirts, Livres, maquettes, ... Donc venez nous voir entre le 747 et le hall 39/45 sous une grande bulle blanche.  
Comme tous les 2 ans, les Ailes Anciennes seront présentes au salon du Bourget, nous exposerons le Baroudeur sur son chariot ainsi que 2 RR Merlins (un en l'état et l'autre restauré). Accompagné de nos habituels T-Shirts, Livres, maquettes, ... Donc venez nous voir entre le 747 et le hall 39/45 sous une grande bulle blanche.
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